第760章 首次公布经济发展数据（4 / 4）
他所说的是能够提供的服务业品种和质量，例如旅游服务业，这是一种服务业品种，但是想要将这服务业品种规模做上去，就需要品质来支撑。
当然，还有很多宣传工作也是需要的，去年开始，我国的旅游服务业开始呈现加速发展趋势，各方面数据表现都非常好。
而去年下半年，他又开始推动国内体育服务业的发展，甚至为了做大这个领域，还不惜花费巨大的资金用来推广，支持国内竞技体育的发展，以便推动体育产业整体发展。
其他的还有很多，只是作为个体，赵一就算是有三头六臂，也无法穷举出来，还需要下面千千万万的员工或者是管理层自己来进行。
如果只是单纯的想要消耗百姓手里的资金，其实非常简单，只需要制造通胀就可以，只是这么做并不利于社会的发展，只不过是数据上好看而已，其实是虚的。
如果今年在服务业发展上面不够尽如人意的话，他很有可能来年让玄天科技公司尝试进入服务业领域，至于能不能发展好，他也不清楚。
服务业相比起农业和工业来说，更加显得捉摸不定，需要更加敏锐的市场嗅觉，人工智能能不能做好这一点，就算是他也没有什么把握。
所以他才会说是尝试性的进入，而不是很肯定的大举进入，这和他对创新工坊的态度全然不同，当初对创新工坊的发展，他还是非常有信心的。
至于新的经济发展的动力，国家经济发展委员会的人倒是给了一些解释，主要动力来源有两个，一个是基建。
今年在水利领域投资不少，光是治黄工程国家投资就高达5000亿元，就算是分好多年，今年这一块也会有上千亿元的投资，加上其他的水利基建，规模还是非常可观的。
除了国家投资之外，摇光环境治理公司的黄土高原治理项目，同样投资不小，甚至会超过国家投资，加上塔里木盆地的相关投资，总体规模还是很大。
除了环境治理方面的投资之外，另一项就是城建投资以及交通投资，其中高速公路投资剩下的都是比较难啃的地方。
基本上都是处于边疆省份以及地理条件不好的省份，例如云南、贵州、西藏、新疆、内蒙、黑龙江等等。
这些地区要么高速公路密度较低，需要有所加强，要么就是没有什么高速公路，最典型的就是贵州，建设难度高、收益率低、建设成本大等等。
正是因为这些因素，为了提高高速公路建设对经济的拉动作用，之前在这些地方建设的高速公路还没有形成网络，只有基本的高速公路建设里程。
现在内地经济发展重要地区的高速公路建设基本上都呈现网络状，是时候考虑这些边疆省份，加强这边的公路建设，带动这些地区的经济发展水平和百姓生活水平。
高速铁路还是会按照原来的计划执行，不过随着财政的宽裕，会有一定程度的增加，但是不会太过于明显。
然后城市内交通建设，除了地表交通建设之外，今年开始会全面推进城铁的建设，投资规模同样不少。
除了基建之外，推动国内经济发展预期的，还是机器人的出现，不过在这方面，政府工作人员倒是没有做太多的解释，只是一笔带过。
因为他们也不知道机器人的出现，会对国内经济的发展作用有多大，需要看到实际情况数据，然后利用这些数据建立经济模型，才能够预估的相对准确。 ↑返回顶部↑
当然，还有很多宣传工作也是需要的，去年开始，我国的旅游服务业开始呈现加速发展趋势，各方面数据表现都非常好。
而去年下半年，他又开始推动国内体育服务业的发展，甚至为了做大这个领域，还不惜花费巨大的资金用来推广，支持国内竞技体育的发展，以便推动体育产业整体发展。
其他的还有很多，只是作为个体，赵一就算是有三头六臂，也无法穷举出来，还需要下面千千万万的员工或者是管理层自己来进行。
如果只是单纯的想要消耗百姓手里的资金，其实非常简单，只需要制造通胀就可以，只是这么做并不利于社会的发展，只不过是数据上好看而已，其实是虚的。
如果今年在服务业发展上面不够尽如人意的话，他很有可能来年让玄天科技公司尝试进入服务业领域，至于能不能发展好，他也不清楚。
服务业相比起农业和工业来说，更加显得捉摸不定，需要更加敏锐的市场嗅觉，人工智能能不能做好这一点，就算是他也没有什么把握。
所以他才会说是尝试性的进入，而不是很肯定的大举进入，这和他对创新工坊的态度全然不同，当初对创新工坊的发展，他还是非常有信心的。
至于新的经济发展的动力，国家经济发展委员会的人倒是给了一些解释，主要动力来源有两个，一个是基建。
今年在水利领域投资不少，光是治黄工程国家投资就高达5000亿元，就算是分好多年，今年这一块也会有上千亿元的投资，加上其他的水利基建，规模还是非常可观的。
除了国家投资之外，摇光环境治理公司的黄土高原治理项目，同样投资不小，甚至会超过国家投资，加上塔里木盆地的相关投资，总体规模还是很大。
除了环境治理方面的投资之外，另一项就是城建投资以及交通投资，其中高速公路投资剩下的都是比较难啃的地方。
基本上都是处于边疆省份以及地理条件不好的省份，例如云南、贵州、西藏、新疆、内蒙、黑龙江等等。
这些地区要么高速公路密度较低，需要有所加强，要么就是没有什么高速公路，最典型的就是贵州，建设难度高、收益率低、建设成本大等等。
正是因为这些因素，为了提高高速公路建设对经济的拉动作用，之前在这些地方建设的高速公路还没有形成网络，只有基本的高速公路建设里程。
现在内地经济发展重要地区的高速公路建设基本上都呈现网络状，是时候考虑这些边疆省份，加强这边的公路建设，带动这些地区的经济发展水平和百姓生活水平。
高速铁路还是会按照原来的计划执行，不过随着财政的宽裕，会有一定程度的增加，但是不会太过于明显。
然后城市内交通建设，除了地表交通建设之外，今年开始会全面推进城铁的建设，投资规模同样不少。
除了基建之外，推动国内经济发展预期的，还是机器人的出现，不过在这方面，政府工作人员倒是没有做太多的解释，只是一笔带过。
因为他们也不知道机器人的出现，会对国内经济的发展作用有多大，需要看到实际情况数据，然后利用这些数据建立经济模型，才能够预估的相对准确。 ↑返回顶部↑